Chez Q-lite, nous avons pour objectif de réduire au maximum nos émissions de CO₂, et certainement dans une optique de net-zéro d’ici 2050 ! Nous compensons actuellement le CO₂ que nous ne pouvons pas réduire en scope 1 et scope 2 via WeForest, ce qui nous a permis de recevoir le certificat CO₂ neutre. À l’avenir, nous essaierons de réduire toutes nos émissions de CO₂. C’est pourquoi nous faisons déjà nos premiers pas pour offrir aux générations futures et à notre propre entreprise un avenir radieux.
Notre choix pour le HVO
Nous venons de rejoindre l’initiative Science Based Targets, nous connectant pour réduire nos émissions de portée 1 et portée 2 de 38 % d’ici 2030. Une grande partie de ces émissions dans nos opérations commerciales sont dues à nos camionnettes de service qui sont toujours à votre service ! A terme nous fournirons bien entendu ce tout électrique, mais les aspects techniques en termes d’autonomie et de poids ne nous intéressent pas encore pour cela. C’est pourquoi nous choisissons consciemment d’utiliser désormais le carburant HVO comme solution provisoire. Par exemple, nous pouvons désormais réduire toutes nos émissions de portée 1 jusqu’à 65 %.
Qu'est-ce que le HVO ?
Eh bien, le HVO, l’huile végétale hydrotraitée, est un biocarburant avec une composition similaire à celle du diesel conventionnel. La seule différence est qu’il est fabriqué à base de matières végétales telles que l’huile de palme et les produits résiduels, et peut donc réduire nos émissions jusqu’à 90 % ! Selon les gammes, on optera donc toujours pour le HVO100, entièrement composé de biodiesel. Mais si cela n’est pas possible, il existe des alternatives telles que le HVO20, où 20 % sont constitués de HVO et 80 % de diesel conventionnel. Cela pourrait également réduire nos émissions d’environ 18 %. De plus, le HVO peut toujours être ravitaillé en carburant en combinaison avec du diesel ordinaire, de sorte qu’aucun ajustement de nos véhicules n’est nécessaire.
Et qu'en est-il de l'huile de palme ?
Il y a un vrai débat sur l’utilisation du biodiesel car il contient souvent de l’huile de palme. Une grande partie de la forêt doit faire place à la construction de plantations de palmiers à huile, ce qui signifie une augmentation des émissions de portée 3. Nous en sommes pleinement conscients et optons donc pour Neste MY Renewable Diesel, qui est certifié sans huile de palme !
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